Toyota Mark II, 1994 год в Москве

живу в Москве, машина сейчас в Севастополе на зимовке. Описание: Связь только текстом в тг:899З-622-76З7 Исключительно для понимающих! Кому попало, «на убой» не отдам. Водительский ковш приварен намертво к кузову на поперечинах по приложению J. Если вы меньше 180см ростом, то до педалей не дотянетесь. Машина была ввезена под полную пошлину, не распил не надкус. Стоит на учёте на мне, документы все ровные и в наличии. По 12.5.1 не проходит, т.к. нет ОТТС. Крутой бонус: в ПТС: 135л.с. налог порядка 1800ргод, в зависимости от региона 🙂 В крупных ДТП не участвовал, на столбы не наматывался, строил исключительно для фан дрифта, за 6лет вложил более 2млн.рублей. До корча не хватает каркаса, всё остальное есть. СПЕК лист из того, что установлено: Трансмиссия: 1JZgte TT (турбы гибридные на картриджах Garrett), блоуофф Greddy оригинал. Новая помпа оригинал тойота. Бензонасос UZ. 5радиаторов: масло, ГУР, кондей, антифриз, кулёк. Основной радик Mishimoto + 2х 12″ вентилятора SPAL оригинал, на кастом диффузоре. Не греется даже в +45. Максимально короткие пайпы. R154 МКПП Сцепа — усиленная органика Exedy. Дифф: CUSCO LSD 2way (есть регулировки на 1way и 1.5way) Подвеска: N1 + SwapWorks, короткие кулаки и подрамник с переносом рейки SwapWorks. Фултапы: DG5 Gmaster — самая крутая японская подвеска, что можно купить за деньги. Специально настроены под эту машину (158кг). Есть все регулировки. (новые стоят 320 000руб.) Вся подвеска на полиуретане и шарах. Из стока по подвеске: задние верхние А-образные рычаги. Всё:) Тормоза и колёса: Porsche Cayenne Turbo S Brembo GT. Полный кит со всеми оригинальными комплектующими, даже колодки и масло. 6 поршней спереди, 4 сзади. Диск 340мм. Тормозит так, что можно руль прокусить:) Колёса 3SDM 910″. Стоят конь, весят 9 и 9.5кг Кузов: Установлен самый полный комплект распорок Tein оригинал. Даже в багажнике. стабилизаторы поперечной устойчивости Cusco RS. Вся морда из Пластика. Обвес Dmax + Rocket bunny widebody kit. Фары кастом — Владивосток на самых крутых японских BiLED линзах. Салон: торпедо перешита в алькантару, руль Motamec оригинал UK. Проставка и быстросъём японские какие-то (не помню). Ковш Sparco оригинал с омологацией. Ремни 4точки Takata оригинал. Размыкатель массы силовой. Аккум в багажнике. Из того, что лежит и ждёт установки: Валы stage 3+ Kelford 264276 подъём 11.5 — 3500$ ждал 4 месяца из Н.Зеландии. шестерни разрезные BC двойные самые сильные пружины BC титановые тарелки клапанов BC. мозг Vems — самый полный комплект, оригинал с датчиками. Приборка полностью электронная Cortometr. Отдам вместе с машиной ещё пол гаража запчастей, приезжайте на Газели, я не шучу: сиденье, сток торпедо, водительская дверь, 4 задних новых колеса, сток турбы, стабилизаторы поперечной устойчивости сток, привода, сцепа новая, рейка новая, сток подрамник передний, коробка пайпов с хомутами, масла литров 16 Motul, полный комплект сток подвески. новые фары. И ещё много чего по мелочи, уже всего не помню. По вложениям машина вышла в 3+(если найду скрины цен — приложу), отдам за 2. Меньше не отдам.